Tàu ngầm hoặc tầu ngầm[1], thường hay gọi là tiềm thủy đĩnh, là 1 trong loại tàu quan trọng đặc biệt hoạt động và sinh hoạt bên dưới nước. đa phần vương quốc đem lực lượng thủy quân dùng tàu lặn mang lại mục tiêu quân sự chiến lược. Tàu ngầm cũng rất được dùng mang lại vận giao hàng hải và phân tích khoa học tập ở biển tương đương ở vùng nước ngọt, chung đạt cho tới chừng thâm thúy vượt lên trước quá tài năng lặn của nhân loại.
Lịch sử[sửa | sửa mã nguồn]
Người tao đang được coi Cornelis Drebbel, căn nhà cơ vật lý, người phát minh sáng tạo đi ra nhiệt độ tiếp, sinh sống ở cung vua Anh Jacques I và là thái phó của những hoàng tử và công chúa của quốc vương vãi, là phụ vương đẻ của tàu lặn thứ nhất. Thực đi ra ông chỉ vận dụng những ý tưởng phát minh của phòng toán học tập Anh William Bourne, thể hiện từ thời điểm năm 1578. Bourne đã và đang đem ý tưởng phát minh về một cột buồm trống rỗng nhằm thông bão táp. Đó là nguyên tắc của ống thông hơi[2] mãi sau đây được chuẩn bị cho những tàu lặn của Đức loại XXI.
Năm 1624, Drebbel đang được mang lại sản xuất một tàu lặn đem dạng trái ngược trứng, được làm bằng gỗ, được đẩy chuồn vì như thế chục nhị người chèo thêm nữa thủy thủ đoàn, tuy nhiên ông đang được test bên trên sông Thames trước việc kinh ngạc của người xem.
Dường như Drebbel đang được đem ý tưởng phát minh tái ngắt sinh bầu không khí bên trên tàu vì như thế tuyến đường chất hóa học nhờ một hỗn hợp kiềm, vốn liếng đang được kích ứng cực mạnh trí tò lần của phòng cơ vật lý Robert Boyle (1627–1691).
Nguyên lý hoạt động[sửa | sửa mã nguồn]
Nguyên lý hoạt động và sinh hoạt của tàu lặn phụ thuộc vào nhị toan luật cơ phiên bản của Vật lý:
Định luật Ac-si-mét: Với bất kể một vật này ngập trong nước, đều Chịu một lực đẩy, trực tiếp đứng, phía lên bên trên và có tính rộng lớn đích thị vì như thế phần hóa học lỏng tuy nhiên vật đang được lúc lắc vị trí.
Định luật Pascal: sít suất tuy nhiên một mặt phẳng cần Chịu tỉ trọng thuận nằm trong lực thuộc tính lên mặt phẳng, tỉ trọng nghịch ngợm với diện tích S mặt phẳng cơ.
Đối với cùng một tàu lặn thường thì, đem nhị, lớp vỏ dày 700mm, lớp vỏ vô dày 800mm, dày rất là nhiều và cũng chính là lớp vỏ của vùng nhân viên cấp dưới, thân thiết nhị lớp vỏ là vùng trống rỗng đem chứa chấp những giàn nghiền nước. Khi tàu nổi thì vùng thân thiết nhị lớp vỏ này trống rỗng, khi mong muốn tàu ngầm thì mang trong mình một nài phía bên trên tiếp tục cởi, nước tràn vô khe thân thiết nhị vỏ thực hiện lượng tàu tăng thêm, chìm xuống. Các giàn nghiền phía vô vùng thân thiết nhị vỏ này còn có trọng trách dồn bầu không khí vô lúc lắc vị trí nước nhằm tàu nổi lên.
Duy trì unique ko khí[sửa | sửa mã nguồn]
Có tía điều cần xẩy ra để lưu lại mang lại bầu không khí vô một cái tàu lặn thở:
Xem thêm: mâm cỗ trung thu đơn giản
Oxy cần được bổ sung cập nhật lượng như đang được dung nạp. Nếu tỷ trọng oxy vô bầu không khí rời quá thấp, thủy thủ sẽ ảnh hưởng ngộp thở. Carbon dioxide cần được vô hiệu hóa kể từ bầu không khí. Khi độ đậm đặc tăng carbon dioxide, nó trở nên một chất độc hại. Độ độ ẩm kể từ khá thở của tất cả chúng ta cần được vô hiệu hóa. Oxy được cung ứng hoặc kể từ bể áp lực đè nén, một máy tạo ra oxy (mà hoàn toàn có thể tao oxy kể từ năng lượng điện phân nước) hoặc một trong những loại "ống đựng oxy" tuy nhiên giải hòa khí oxi vì như thế một phản xạ chất hóa học. Oxygen hoặc là được đưa đến liên tiếp qua quýt một khối hệ thống PC hoàn toàn có thể bù lại lượng oxy vô tàu lặn, hoặc nó được cung ứng kế hoạch theo gót ngày.
Carbon dioxide hoàn toàn có thể được vô hiệu hóa kể từ bầu không khí bằng phương pháp dùng soda (sodium hydroxide và calcium hydroxide). Các carbon dioxide sẽ tiến hành níu lại vô vôi soda vì như thế một phản xạ chất hóa học và vô hiệu hóa. Phản ứng tương tự động không giống hoàn toàn có thể triển khai và một mục tiêu.
Độ độ ẩm hoàn toàn có thể được vô hiệu hóa vì như thế một máy mút hút độ ẩm hoặc vì như thế hóa hóa học. Vấn đề này ngăn ko mang lại dừng tụ khá nước bên trên những tường ngăn và những vũ trang phía bên trong con cái tàu. Hình như, những loại khí khác ví như carbon monoxide hoặc hydrogen, được đưa đến vì như thế vũ trang và dung dịch lá, hoàn toàn có thể được vô hiệu hóa bằng phương pháp nhiệt độ. Cuối nằm trong, cỗ thanh lọc được dùng nhằm vô hiệu hóa những phân tử vết mờ do bụi dơ và vết mờ do bụi kể từ bầu không khí.
Duy trì cung ứng nước ngọt[sửa | sửa mã nguồn]
Hầu không còn những tàu lặn mang trong mình một máy bộ chưng đựng hoàn toàn có thể thay đổi nước biển khơi trở thành nước ngọt. Nhà máy chưng đựng thực hiện rét nước biển khơi sẽ tạo khá nước, vô hiệu hóa cát muối hạt, và tiếp sau đó làm giảm nhiệt độ khá nước vô bể thu nước tinh khiết. Nhà máy chưng đựng bên trên một trong những tàu lặn hoàn toàn có thể phát hành 10.000 cho tới 40.000 gallon (38.000 - 150.000 lít) nước ngọt thường ngày. Nước này được dùng hầu hết nhằm làm giảm nhiệt độ vũ trang năng lượng điện tử (như PC và vũ trang dẫn đường) và tương hỗ cho những thuyền viên (ví dụ, tợp, nấu bếp và lau chùi và vệ sinh cá nhân).
Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]
- Thế giới phát minh sáng tạo (4 tập). Nhà xuất phiên bản Khoa học tập và chuyên môn - Hà nội 1994
Chú thích[sửa | sửa mã nguồn]
- ^ Từ điển Tiếng Việt (Từ điển Hoàng Phê), Viện ngữ điệu học tập VN, Nhà xuất phiên bản TP. Đà Nẵng, 2003.
- ^ Ống thông khá thực tế là 1 trong khối hệ thống bao gồm nhị ống: một khiến cho bầu không khí mới mẻ chuồn vô, và ống cơ nhằm thông hơi thải
Đọc thêm[sửa | sửa mã nguồn]
Lịch sử chung
- Histoire des sous-marins: des origines à nos jours by Jean-Marie Mathey and Alexandre Sheldon-Duplaix. (Boulogne-Billancourt: ETAI, 2002).
- DiMercurio, Michael; Benson, Michael (2003). The complete idiot's guide lớn submarines. Alpha. ISBN 978-0-02-864471-4. OCLC 51747264.
Văn hóa
- Redford, Duncan. The Submarine: A Cultural History From the Great War lớn Nuclear Combat (I.B. Tauris, 2010) 322 pages; focus on British naval and civilian understandings of submarine warfare, including novels and film.
Trước 1914
Xem thêm: nhac sen doc
- Gardiner, Robert (1992). Steam, Steel and Shellfire, The steam warship 1815–1905. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-774-7. OCLC 30038068.
1900/Chiến tranh giành Nga-Nhật 1904–1905
- Jentschura, Hansgeorg; Dieter Jung; Peter Mickel (1977). Warships of the Imperial Japanese Navy 1869–1945. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 978-0-87021-893-4.
- Olender, Piotr (2010). Russo-Japanese Naval War 1904–1905 Vol. 2 Battle of Tsushima. Sandomierz, Poland: Stratus s.c. ISBN 978-83-61421-02-3.
- Showell, Jak (2006). The U-Boat Century:German Submarine Warfare 1906–2006. Great Britain: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-241-2.
- Simmons, Jacques (1971). A Grosset All-Color Guide WARSHIPS. USA: Grosset & Dunlap, Inc. ISBN 978-0-448-04165-0.
- Watts, Anthony J. (1990). The Imperial Russian Navy. London: Arms and Armour Press. ISBN 978-0-85368-912-6.
Chiến tranh giành trái đất loại II
- Blair, Clay (1975). Silent Victory: The U.S. Submarine War Against Japan. Philadelphia: Lippincott. ISBN 978-0-397-00753-0. OCLC 821363.
- Lockwood, Charles A. (1951). Sink 'Em All: Submarine Warfare in the Pacific. New York: Dutton. OCLC 1371626.
- O'Kane, Richard H. (1977). Clear the Bridge!: The War Patrols of the USS Tang. Chicago: Rand McNally. ISBN 978-0-528-81058-9. OCLC 2965421.
- O'Kane, Richard H. (1987). Wahoo: The Patrols of America's Most Famous World War II Submarine. Novato, California: Presidio Press. ISBN 978-0-89141-301-1. OCLC 15366413.
- Werner, Herbert A. (1999). Iron coffins: a personal trương mục of the German U-Boat battles of World War II. London: Cassell Military. ISBN 978-0-304-35330-9. OCLC 41466905.
- Beach, Edward L. (1952). Submarine!. H. Holt. OCLC 396382.
Chiến tranh giành Lạnh
- Hide and seek: the untold story of Cold War espionage at sea, by Peter Huchthausen and Alexandre Sheldon-Duplaix. (Hoboken, NJ: J. Wiley & Sons, 2008, ISBN 978-0-471-78530-9)
- McHale, Gannon (2008). Stealth boat: fighting the Cold War in a fast attack submarine. Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-502-8. OCLC 216938657.
Liên kết ngoài[sửa | sửa mã nguồn]
 |
Wikimedia Commons được thêm hình hình họa và phương tiện đi lại truyền đạt về Tàu ngầm. |
- Bằng trí tuệ sáng tạo Hoa Kỳ số 708.553 – Submarine boat
- Phim cụt này The Submarine: Part II Construction (1955) hoàn toàn có thể được vận chuyển về kể từ Internet Archive
- The Fleet Type Submarine Online US Navy submarine training manuals, 1944–1946
- American Society of Safety Engineers. Journal of Professional Safety. Submarine Accidents: A 60-Year Statistical Assessment. C. Tingle. September 2009. pp. 31–39. Ordering full article; or Reproduction without graphics/tables
Bình luận